从本次调查结果来看，在参与此次调查的人中，100%的人年龄在31-40岁，居住区域分布在刺桐片区和其他地区的各占50%；每月基本不去或偶尔到山线或水线，会去的时间不一定；一般出行方式为电动车、自行车以及私家车。在平时到山线、水线的过程中觉得还存在问题中，50%的人认为到达不方便，绕行远，山线、水线出入口少，停车后步行较远，步行或电动车到达不方便，缺少必要的路径指引；100%的人缺少与周边城区连接的便捷通道。100%的人觉得山线、水线内部已建的配套设施还需要进一步增加完善，且都有必要再进行建设延伸。

对于提升山线、水线出行品质，100%的人都选择应进一步提升山线、水线的游憩体验，完善停车场、公交、公共自行车租赁点等交通配套设施，提升山线、水线外部交通的可达性。

除了山线、水线外，在加强城市内部的高品质慢行建设方面，50%的人选择建议建设二层连廊等形式的多层地表慢行系统；100%的人选择打造串联公园、商场、车站等全天候慢行道，保障道路的慢行路权空间，增加人行天桥、地道等立体过街设施。