在泉州人的集体记忆里，漳泉肖铁路始终有着特殊分量。1958年，漳泉肖铁路破土动工，彻底终结了泉州 “地无寸铁” 的历史，成为连接闽南内陆与沿海的关键交通纽带。然而，随着城市的快速发展，沿清源山南麓穿行的铁路，约6米高的路基如一道“人造屏障”，不仅割裂了国家级风景名胜区清源山与泉州古城的自然联系，更导致沿线两侧用地“背对背”发展，交通联系不便、绕行距离远、土地利用低效、空间品质不高等问题日益凸显，曾经的“交通动脉”逐渐成为制约城市空间融合的“割裂带”，转型升级迫在眉睫。

　　转机出现在2024年12月，泉州市人民政府与中国铁路南昌局集团及相关方正式签署协议，收回漳泉肖铁路置换段资产，并于今年2月陆续启动移交工作。“漳泉肖铁路的转型，不仅是一次空间功能的更新，更是一场对历史关切的郑重回应。”泉州市自然资源和规划局相关负责人表示，铁路通道再利用将秉持对历史负责、对未来尽责的审慎态度，让老铁路在新时代焕发新生。

　　泉州对漳泉肖铁路置换段的再利用工作，不是停留在“盘活废弃线路” 的层面，而是通过统筹片区资源，打造践行 “美好生活” 理念的鲜活样本。对此，泉州市自然资源和规划局通过空间利用、产业培育、实施路径三个方面的创新举措，让这条曾经的“割裂带”全面转变为服务市民现代生活、激发产业创新与文化活力的“优质载体”。

　　改造过程中，摒弃传统的“大拆大建”模式，整合铁路红线周边绿地，打造宽度30-40米的活力走廊，推动两侧用地从“背对背”向“面对面”融合发展。采用立体化设计思路，对既有铁路走廊进行轻量化、智慧化改造，打造可运营智慧公交、无人驾驶车辆的智慧交通走廊；构建低空经济发展走廊，形成“空地一体”运输网络，全方位提升通行效率。

　　为将漳泉肖廊道场景应用与片区产业落地相结合，进一步激活土地价值，今年10月，该局发布《泉州火车东站（城华南）片区城市设计竞赛预公告》，启动位于城华南路边泉州火车东站约3000亩范围的城市设计，预计可释放低效用地约1350亩，为廊道智慧交通、无人驾驶、低空无人机等应用场景提供研发、试验等产业落地空间。同时，片区还将打造面向未来的技术发展和美好生活场景，展现泉州“未来范儿”：L4级无人驾驶车辆穿梭于廊道，为城市出行提供安全舒适的服务；自动泊车功能避免寻找车位的苦恼，还可以为爱车预约“美容”；无人机外卖快速取餐，机器人实现“门到门”配送…

　　此次转型将推行“运营前置、场景驱动” 的精准培育路径，在明确产业场景需求的基础上，定制廊道设施建设方案，让基础设施与产业发展同频共振。目前，泉州正同步引进智慧交通、低空经济等头部企业，未来沿线将形成“智慧交通+低空经济+物流运输”的产业集群，为新质生产力发展注入强劲动能。遵循“内涵式发展”主线，制定“成长型”实施计划：近期聚焦核心功能落地，远期将根据客流情况对廊道进行适应性改造，与厦漳泉R1线协同形成骨干公交服务网络，实现“近期实用、远期弹性”的目标。

　　“要打造的不是‘一成不变’的廊道，而是能跟着城市一起成长的‘活力智慧空间’。”规划方案中提到的这句话，既是对老铁路的致敬，更是对泉州未来图景的期许。随着“海丝智慧走廊”的逐步建成，这条承载着城市记忆的老铁路，终将成为串联起生态、产业、生活的城市新地标，为泉州这座千年古城注入持久活力。

　　（供稿：市政科、中心市区城建总指挥部规划组）